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铁路煤炭运力统配份额减少

发布时间:2020-03-13 14:21:14阅读:来源:永科试验机

全国跨省区煤炭铁路运力配置总量首次出现下降。近日,国家发改委发布了《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》,确定2012年跨省区煤炭铁路运力配置量为8.34亿吨,比2011年减少9800万吨,降幅达到10.5%。这是该运力配置量连续4年上升以来首次下调。此外,在分品类的统调运量配置对象中,冶金用煤也首次未被列入跨省统调的范围。

自2008年起,跨省区煤炭铁路运力配置总量连续4年都是逐年递增。而明年跨省区煤炭铁路运力配置总量首次出现下降,对于这个现象,专家分析说这是国家调控力度开始放松的结果,国家发改委以此配合煤炭市场交易中心建设,通过降低合同煤的运量保证来降低合同煤比重,从而推进煤炭市场化进程。

计划内合同煤运量减少,意味着计划外煤炭运量也就是市场煤的运量的增加。中投顾问能源研究员宛学智说,计划煤的履约率不断降低的问题难以解决,有必要降低计划煤的规模,逐步推动煤炭交易的完全市场化。

目前,我国煤炭供需有两种方式,一种是合同煤,也就是政府管控下由重点煤企与重点电企签订合同,确定年供应煤的数量和价格;另外一种是市场煤,也就是煤企按市场价格卖煤给包括电企在内的需求方。但近年来,合同煤和市场煤的价格差别日益扩大。

数据显示,从2009年开始,市场煤价格一路攀升,到今年11月中旬达到853元/吨的最高点。而今年政府制定的合同煤平均价只有500元/吨。价差如此显着,煤企为了利润不愿意履行合同煤合同,截至目前,合同煤合同的履行率仅40%。有关部门通过限价政策来遏制煤价上涨。但收效不彰。

虽然总量减少,但《通知》仍然指出,对煤炭供需企业签订的中长期合同,运力上将给予优先安排;只是对重点合同兑现率极低的企业要核减运力。

(责编:杨秋影)

(责编:陈宇)

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